十字扣件具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步,使扣件減少零件數(shù),減低成本,而且因是自身材料翻邊厚度大于空心鉚釘厚度,故增加了抗拉強(qiáng)度,抗扭矩剛性大大提高.十字扣件是使用中具有良好的使用價(jià)值，能夠在使用中方便使用者，可以在使用中便于使用者進(jìn)行操作，工作原理比較簡(jiǎn)單，無(wú)須復(fù)雜的工序.

    十字扣件是由縱、橫向水平桿與立桿組成的格式多層多跨空間框架結(jié)構(gòu)體系.由于桿件之間的連接為扣件連接故不可能完全匯交于一點(diǎn),具有"半剛性"特點(diǎn),這樣也就存在很多不定因素.所以在搭設(shè)過(guò)程中除對(duì)外架采取懸挑分段外并十分重視腳手架步距、十字扣件的生產(chǎn)方法包括蓋板及中間部的熱壓工藝生產(chǎn)方法

     十字扣件廣泛用于齒輪、軸、曲軸、凸輪、軋輥等工件的表面淬火,目的是提高這些工件的耐磨性和抗疲勞破斷的能力.汽車后半軸采用感應(yīng)加熱表面淬火,設(shè)計(jì)載荷下的疲勞循環(huán)次數(shù)比用調(diào)質(zhì)處理約提高10倍.感應(yīng)加熱表面淬火的工件材料一般為中碳鋼.此外,還要求扣件系統(tǒng)零件少,安裝簡(jiǎn)單,便于拆卸.為適應(yīng)某些工件的特殊需要,已研制出供感應(yīng)加熱表面淬火專用的低淬透性鋼.高碳鋼和鑄鐵制造的工件也可采用感應(yīng)加熱表面淬火.淬冷介質(zhì)常用水或高分子聚合物水溶液.